Otoyolu kullanan vatandaşlar, Haymana gişelerinde AA muhabirine değerlendirmede bulundu. Feyzullah Arzuoğlu, otoyolun, vakit ve yakıt tasarrufu açısından yararlı olduğunu söyledi. Arzuoğlu, “Ben Karabük’ten geliyorum, 2 saat benim için çok değerli. Vatandaş için yolun vakit ve ekonomik açıdan sağladığı yarar çok iyi. Yol olabildiğince geniş ve konforlu, bu sayede trafik kazalarını da en aza indirmiş olacak.” sözlerini kullandı.
DÖRT DÖRTLÜK, ÇOK KONFORLU
Ankara-Niğde Otoyolu’nu kullanan Orhan Demirci de memnuniyetini lisana getirdi. Demirci, “Eşim Adanalı, ben de sık sık Adana’ya gidiyorum. Bilhassa benim için çok rahat oldu.
Görünüşe nazaran dört dörtlük bir yol olmuş, yapandan Allah razı olsun. Hem vakitten hem de yakıttan tasarruf olacak, çok konforlu bir yol.” diye konuştu.
Uzun yol sürücüsü Kadir Yıldız da kelam konusu güzergahta yol müddetinin kısaldığını tabir ederek, “Bize çok hoş avantajlar sağladı. Daha evvel Gölbaşı’nın içinde çok dolaşıyorduk, artık transit geçebiliyoruz.” dedi.
Cumhurbaşkanı Erdoğan da açılışını yaptığı otoyolda bir müddet makam aracını kullanmıştı.
2 SAAT KISALACAK!
Ankara-Niğde Otoyolu, Türkiye’nin en akıllı yolu olma özelliğini taşıyor. Yerli ve ulusal imkanlarla üretilen Hadise Algılama Sistemi’nin otoyol üzerinde bulunan kameralara entegre edilmesiyle, otoyolda oluşan tehlikeli kaza, ve trafik üzere durumlara nazaran gerek operatörler gerek şoförlere ihtarlar yapılacak.
Mevcut yolda 317 kilometreyi 4 saat 14 dakikada kat edenler 2 saat 22 dakikada birebir noktaya ulaşabilecek. Yılda bu otoyol sayesinde ülkemizin vakitten 885 milyon lira, akaryakıttan 743 milyon olmak üzere toplam 1 milyar 628 milyon lira karı olacak.
AKILLI ULAŞIM SİSTEMİ YERLİ VE ULUSAL OLARAK TASARLANDI
Ankara-Niğde Otoyolu’nun, “Türkiye’nin en akıllı yolu olacağını” belirten Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, otoyolun yerli ve ulusal akıllı ulaşım sistemleri altyapısıyla kurulduğunu bildirdi.
Sistem sayesinde otoyolun tek bir ana denetim merkezinden yönetilebileceğini, bu sayede yol güvenliğinin en üst düzeyde olacağını aktaran Karaismailoğlu, akıllı ulaşım sistemi denetim merkezinden yönetilecek olan süreçlerin kıymeti dikkate alınarak sunucu sistemlerinin iki başka noktada yedekleneceğini ve süreçlerin denetimini sağlayan sistem yazılımının yerli ve ulusal olarak tasarlandığını kaydetti.
Merkezi denetim yazılımının tıpkı vakitte vaka algılama yazılımı ile entegre çalışarak sistemdeki tüm bilgileri toplayacağını ve toplanan bilgilerin yapay zeka ve makine tahsili sistemleri ile derleneceğinin altını çizen Karaismailoğlu, şu bilgileri paylaştı:
“Sistemimiz, otoyolda oluşan tehlikeli, kaza ve trafik üzere durumlara nazaran gerek operatörler gerek şoförler uyarılacak biçimde tasarlandı. Operatörlerin bu çoklu aygıt, kamera, manzara ve alarmlar içinde insan yanlışını en aza indiren bir yapay zeka otomasyonuyla sistemleri denetim edebilmesini sağlayacağız.”
Karaismailoğlu, sistem kapsamda otoyola 3 omurga halinde 1,3 milyon metrelik fiber optik kablo altyapısının döşendiğini, otoyol boyunca 500 trafik sensörünün yanı sıra 9 meteorolojik ölçüm istasyonunun, 208 vaka algılama kamerasının, 335 akıllı ulaşım saha idare ünitesinin ve 687 dijital ortam sunucusunun kurulduğunu bildirdi.
Sistemin içinde ayrıyeten bir felaket idare merkezinin de yer alacağını belirten Karaismailoğlu, “Bu sistem ile Türkiye’nin en inançlı ve en akıllı yolunu da kurmuş olduk.” tabirini kullandı.
PROJENİN KALAN KISMI YILIN SON ÇEYREĞİNDE HİZMETE GİRECEK
Bakan Karaismailoğlu, otoyolun mukaveleye nazaran 2021 Haziran ayında tamamlanacağını fakat projeyi kelam verilen tarihten neredeyse bir yıl evvel hizmete açacaklarını duyurdu.
Projenin kalan 113 kilometrelik Acıkuyu-Alayhan kavşakları ortası 2. kesitini de yılın son çeyreğinde açarak otoyolun tamamını hizmete alacaklarını vurgulayan Karaismailoğlu, Ankara-Niğde Otoyolu’nun hizmete girmesinden itibaren Ankara istikametinden birinci 13 kilometrelik bölümündeki Hacıbey, Gölbaşı ve Haymana kavşaklarına kadar olan kısmın fiyatsız olacağını belirtti.
Ankara-Niğde Otoyolu’nun fiziki açıdan da çok büyük bir proje olduğunun altını çizen Karaismailoğlu, şunları kaydetti:”Bu proje ile 3 bin 566 metre uzunluğunda 5 viyadük, 2 bin 368 metre uzunluğunda 49 köprü, 4 bin 506 metrelik 75 üst geçit, yaklaşık 131 milyon metreküp hafriyat ve 76 milyon metreküp dolgu yapıldı. 22 milyon ton asfalt döküldü. Bu vesileyle de böylesine büyük bir projeyi kelam verilen tarihten çok evvel tamamlayan Karayolları Genel Müdürlüğü ailesine ve yüklenici firmaya teşekkür ediyor, Ankara-Niğde Otoyolu’muzun ülkemize ve milletimize iyi uğurlu olmasını temenni ediyorum.”
Milliyet
